先取り！話題企業情報館
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ANA一言コラム
2007年3月4日、天津濱海国際空港|天津国際空港で、出発のため動き始めたANA114便（乗客乗員99人、ボーイング737型機）の右主翼端が、現地地上係員の操作ミスのために、隣接して駐機していた日本航空のボーイング767型機の左主翼端に衝突する事故が発生した。　2007年3月13日、大阪国際空港|伊丹発高知空港|高知行きのプロペラ機（ボンバルディア・エアロ...

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2008/06/08 日記

ANA



全日本空輸株式会社（ぜんにほんくうゆ英語表記ではNipponであり、会社四季報にも「ぜんにっぽんくうゆ」と記されているが、登記上の正式名称は「ぜんにほんくうゆ」である。、英語表記：All Nippon Airways, 通称：全日空、ANA）は日本の航空会社である。本社は東京都港区 (東京都)|港区東新橋 汐留シティセンター。国内線では日本最大の路線網を持ち、国際線でも世界各国に運航している。世界的な航空連合|航空会社連合であるスターアライアンスのメンバー。東京証券取引所|東証一部上場企業。

沿革

|略称 = 全日空/ANA（エー・エヌ・エー）
国籍 =
郵便番号 = 105-7133
本社所在地 = 東京都港区東新橋1-5-2 汐留シティセンター
電話番号 = 03-6735-1000
設立 = 1952年12月27日
業種 = 5150
統一金融機関コード =
SWIFTコード =
事業内容 =
代表者 = 代表取締役社長 山元峯生
資本金 = 1,600億128万4,228円
売上高 = 単体1兆2,894億円
連結1兆4,896億円
（2007年3月期）
総資産 =
従業員数 = 12,945人
（2007年3月31日現在）
決算期 = 3月31日
主要株主 = 名古屋鉄道3.69%、日本トラスティ・サービス信託銀行（信託口）2.43%ほか
主要子会社 = エアーニッポン
関係する人物 =
外部リンク = http://www.ana.co.jp/
特記事項 =
}}
日本航空と共に、日本の空を担う代表的な航空会社である。戦後設立された日本ヘリコプター輸送株式会社と極東航空株式会社の合併により誕生。特殊会社として発足した日本航空に対する純民間企業としてその地位を徐々に築いている。コーポレートカラーはトリトンブルー。航空会社コード|2レターコードの"NH"は、元の社名である「日本ヘリコプター輸送株式会社」に由来する。なお、日本ヘリコプター輸送は論客に政財界をやり込める者が揃っていたことから“日本屁理屈ター”とか、略称の「日ペリ」をもじって日に日に乗客が減っていく“日減り”、一方の極東航空は営業が思わしくなく出資者に苦労をかけたことから“極道航空”と揶揄されていたことがあった。当初、合併後の社名は「''全日本航空''」を予定していたが、日本航空（現日本航空インターナショナル）から日本航空株式会社法（1987年廃止）に「''（日本航空以外の）者は、その商号中に日本航空（株）の文字を使用してはならない''」と規定されており、これに抵触すると指摘されたため、再び検討となってその結果「全日航空」・「全日本空輸」・「日本空輸」・「全日空輸」・「日東航空」（なおこれは当時存在しており、1964年に発足した日本エアシステム|日本国内航空の前身の1つ）・「遠東航空」（「極東」と同義語、当時から中華民国（台湾）の台北市に遠東航空|同名の航空会社があり、現存する）が候補に挙がり、結局「全日本空輸」が採用されることになったという。

歴史


成長期


純民間の航空会社として、日本ヘリコプターや藤田航空などの中小航空会社の合併を繰り返し事業とその路線網を拡張し、国内線においては国内線路線の運航を制限されていた日本航空や東亜国内航空を上回る路線規模の航空会社となり、ヴィッカース・バイカウントやフォッカー F27、日本航空機製造YS-11などの当時の最新鋭機を精力的に導入していった。その反面、1966年に起きた東京国際空港|羽田空港沖でのボーイング727型機の全日空羽田沖墜落事故|墜落事故や全日空松山沖墜落事故|松山沖墜落事故はじめとする1960年代に起きた一連の連続墜落事故では、整備や安全運航面への疑問を指摘され、その後日本航空から派遣された大庭哲夫社長の下で整備や運航安全面の見直しと拡充を進めた。

総代理店制度


全日空の成長の過程で特徴的な事として、総代理店制度の採用が挙げられる。これは、日本の航空輸送事業の黎明期に、各就航地の有力企業と提携し、航空会社の業務のうち、市内業務（営業活動）と空港業務（ハンドリング業務）を委託するという画期的な制度であった。委託業務は、市内では航空券販売・電話予約センター・また代理店販売促進活動や団体営業、空港では旅客ハンドリング・貨物ハンドリングから、機側における各種業務や機内清掃まで、幅広い業務がある。総代理店の主な会社は、「北海道地方|北海道地区」では、三ツ輪運輸（釧路空港|釧路・女満別空港|女満別）、道北バス（旭川空港|旭川）、函館エアサービス（函館空港|函館）、「東北地方|東北地区」では日本通運（仙台空港|仙台・秋田空港|秋田・山形空港|山形）、庄内交通（庄内空港|庄内）、「中部地方|中部地区」では北陸鉄道（小松空港|小松）、富山地方鉄道（富山空港|富山）、新潟交通（新潟空港|新潟）、「中国地方|中国・四国|四国地区」では両備ホールディングス（岡山空港|岡山）・中国航空ターミナル（広島空港|広島）、サンデン交通（山口宇部空港|山口宇部）、日ノ丸自動車（鳥取空港|鳥取・米子空港|米子）、高松商運（高松空港|高松）、土佐電気鉄道（高知空港|高知）、「九州地方|九州地区」では九州産業交通ホールディングス|九州産交ツーリズム（熊本空港|熊本）、長崎空港ビル（長崎空港|長崎）、大分航空ターミナル（大分空港|大分）、宮崎交通（宮崎空港|宮崎）、南国交通（鹿児島空港|鹿児島）等が挙げられる。
就航当初は、大阪国際空港|大阪（阪神電気鉄道）・福岡空港|福岡（西日本鉄道）・松山空港|松山（伊予鉄道、2005年度まで）・名古屋飛行場|名古屋（名古屋鉄道、2007年6月まで）も総代理店地区であった。松山地区は伊予鉄道がカード事業で日本航空との提携を進めた事で総代理店契約を解除となった。総代理店は、大口の株主にもなり、名古屋鉄道は長らく全日空の筆頭株主であった。その関係で名古屋鉄道と宮崎交通は全日空の社外取締役を輩出、名鉄は現在まで継続している。全日空と総代理店が共同で航空需要の開拓をしてきたが、昨今では予約のインターネットへの移行等で総代理店の業務も変わってきている。

ロッキード事件


その後も国際線チャーターに進出するなど順調に成長を続けたものの、1976年に行われたアメリカ合衆国上院|アメリカ上院における公聴会によって明るみになった、全日空のロッキードロッキードL-1011 トライスター|L-1011トライスター導入に絡む疑獄事件である「ロッキード事件」では、ロッキードの代理人として動いていた大物右翼の児玉誉士夫による不正工作を受けてL-1011トライスター機の導入を進めるために、大庭をM資金に絡むスキャンダルで追い落として1972年に社長の座に就いた元運輸省事務次官の若狭得治をはじめとする経営陣から逮捕者を出したばかりか、ロッキードから児玉や政商の小佐野賢治を通じて流れ込んだ5億円を受け取った容疑で田中角栄元首相他多数の政財界人が逮捕されるなど、日本の政財界を揺るがす大疑獄事件の舞台となってしまった。全日空はこの事件によって、日本の航空会社で唯一、航空事故以外で社長が逮捕され有罪判決を受けたという特異な経歴を有する会社になってしまったが、若狭はその後名誉会長になった挙句、長年「全日空のドン」として居座り続けたために社会的に大きな非難を浴びた。

国際線への進出

*設立当初より国内線が主軸であったが、当時の運輸省の指導により日本航空は国際線と国内線幹線を、全日空は国内線幹線とローカル線・国際線チャーターに運航を制限された「45/47体制|45-47体制」の崩壊を契機に、1986年より国際線定期便の運航を開始した。最初の路線はL-1011トライスター機の運行によるグアム線だった。
  • 1986年にアメリカ合衆国|アメリカロサンゼルス・ワシントンDC線をボーイング747|ボーイング747-200B型機で就航させ国際線就航1年を待たずしてアメリカ本土進出を果たした。翌年は現在の中華人民共和国への路線ネットワーク拡大の足がかりとなる北京市|北京・大連市|大連・香港線を開設、同年10月には初の赤道越えとなるシドニー線を開設した。1988年には大韓民国|韓国ソウル特別市|ソウル線、1989年にはイギリスロンドン線を開設して初のヨーロッパ進出となった。
  • 1994年の関西国際空港開港後は、中華人民共和国（以下:中国）・アジア線だけでなくヤンゴン・ブリスベーン・ムンバイ・ローマ・デンパサールなど関西国際空港からの中・長距離の路線の開設を積極的に行った。同時期には名古屋飛行場|名古屋からホノルルへの便や福岡空港|福岡からバンコク・上海・大連等の中国への路線も開設していた。更にアメリカ線の強化でシカゴやサンフランシスコ線を開設。更に東京や大阪からムンバイ線を毎日運航で就航させた。
  • しかし、「国際的に飛躍を続ける」という自らが望んだ企業イメージとは裏腹に国際線単体での赤字が続き、当初目指していた総花的な路線ネットワークから採算性重視のネットワークへの再構築を図った。結果として、関西国際空港からの国際線は大幅に縮小され、成田国際空港重視のネットワークに集約された。また、1999年10月にスターアライアンスに加盟し、従来から成田で割り当てられた発着枠数の少なさによる路線網の少なさをリカバーする方向性に転換するなど戦略の転換を図っている。機体にも加盟時にSTAR ALLIANCEのマークとロゴタイプを追加している。

    イメージ転換


    2003年に、公式の呼称を慣れ親しまれてきた「全日空」から「ANA（エー・エヌ・エー）」へ変更・統一してイメージ転換を図り、ロゴも「全日空」から「ANA」に変更し、グループ航空会社運航機を含めて機体塗装もロゴ部分を変更している（DHC-8-300型などを除く）。しかし、一般的にはそれ以前から「全日空」もしくは「アナ」と呼ばれることがほとんどで、「エー・エヌ・エー」と呼ばれることは少ない。また、各局・各紙の報道などでは「全日空」の呼称が現在も使われているただし、WEBサイトでのニュースリリースでは「全日空ニュース」と記されており、全く「全日空」を使用していない訳ではない。。また、同時期にグループ航空会社便をANA便名へ変更（中華民国〈台湾〉便を除く）している。呼称の変更については、「全日空」が中国語で「一日中空っぽ」という意味で縁起が良くないからという説もあるが、中華人民共和国や中華民国などの中国語圏におけるビジネス顧客獲得によるシェア拡大を真摯に考える同社としては、さらにグループ会社との便名統一や、航空業界における競争に打ち勝つ国際的企業イメージの構築をふまえて、ANAへと呼称変更されたと考えるのが妥当と見える（なお、卓球の中国スーパーリーグで福原愛選手が所属する遼寧省チームのユニフォームや北京国際マラソン|ANA北京国際マラソンのゼッケンには漢字で「全日空」の文字が入っている）。しかしながら国際的な知名度は依然低い。同じ2003年には、東京放送|TBS系のテレビドラマ『GOOD LUCK!!』の舞台になった事で、よりイメージアップになった。また、塗装関連では、「マリンジャンボ」を皮切りに現在の「ポケモンジェット」にいたる特別塗装機の就航など他社に先行したアイデアで世間の注目を集めた事もある。また、「あんしん、あったか、明るく元気!」をスローガンにANA全体の環境をよりよいものにしようという運動を実施している。これらのイメージ転換の一環として、2005年5月には15年ぶりに客室乗務員、地上職員などの制服を一新した。この制服の一新は数年前に一度企画されたものの、経営状況の悪化から一旦中止されていた。

    2004年以降




    2004年4月にはボーイング社が開発しているボーイング787（開発名称7E7）を50機発注、ローンチカスタマーとなった。ジェットエンジン|エンジンはかつて保有していたロッキードL-1011 トライスター以来のロールス・ロイス製を搭載することが確定している。同年12月1日の東京国際空港（羽田）第2ターミナル供用開始に伴い、全日空グループは全て第2ターミナルからの発着となるなど、イメージ転換に合わせるかのような目新しい事案が目白押しとなった。また、ここ数年は、世界規模での航空不況からの脱却に苦しんだが2003年度は黒字を計上。悲願であった配当|復配も達成するなど、2005年度の決算では過去最高となる660億円の経常利益を計上した。2005年12月には、国際線・国内線兼用機として日本で初めてボーイング737|ボーイング737-700型機を導入し、2006年に名古屋-台北（エアーニッポン便）・関西-アモイ・青島に就航させた。2006年6月2日には、成田国際空港第1旅客ターミナル南ウィング新装開業により、ニュージーランド航空を除くスターアライアンス加盟会社を同ウィングに集結させ、大胆な宣伝を行った他、成田空港では初となるインライン・スクリーニングの導入や、世界初となるクラス別にチェックインカウンターを配置した「ゾーン・チェックイン」、スターアライアンス加盟会社の相互利用による当時日本最大の空港ラウンジ・専用到着ラウンジを開業させるなど、画期的な新システムやサービスを導入し、国際線での存在感を世界に向けて大きく発信するきっかけにもなった。2006年10月にはアメリカ同時多発テロ事件の影響による航空需要の落ち込みで一時期運休していたシカゴ線を再開。シカゴはスターアライアンスメンバーであるユナイテッド航空のハブ空港であり、ここを強化する事で集客力を上げようとする動きがある。同時に2006年の冬季スケジュールからシンガポール航空・タイ国際航空の拠点であるシンガポール線・バンコク線、好調な台北線・広州線（2007年夏ダイヤより）のダブルデイリー化（毎日2便運行）等国際線の拡大を進めている。2007年3月25日から、全日空がローンチカスタマーとなったボーイング737|ボーイング737-700ERによる運行を開始した。なお、この機体はヘッドアップディスプレイを装備しているが、日本の航空会社では初めての導入そして運航となった。
    この年には、ボーイング787のローンチカスタマーであることや、新サービスの積極的導入、効率的な経営努力が評価され、エアー・トランスポート・ワールド(ATW)誌上でエアライン・オブザ・イヤーに初めて選ばれた。

    今後の事業計画


    国際線の進展と今後の動き


  • 現在、他社では現役で活躍していてフラグシップ機|フラッグシップでもあるボーイング747-400|747-400の売却を早期に進める一方で、ボーイング777|777-300ERを追加発注している。777-300ERは2008年末には合計19機体制になる予定であるhttp://jwing.com/w-daily/bn2007/0307.htm。また747-400の国際線用機材は2011年までに退役する予定ANAグループ2008~11年度中期経営計画。
  • ジェット機材について、現有の6種類の機材を将来的には機体サイズ別に大型機（未定）、中型機（787）、小型機（737NG）の3機種に統一し、整備を含めた効率化を図ろうとしているhttp://jwing.com/w-daily/bn2007/0216.htm。また、これに加えてリージョナルジェットの導入も検討している。
    大型機は、中期的には747-400の退役をすすめ777シリーズに統一する動きはあるが、長期的な視野で見た機材選定は決定しておらずA380や747-8の導入も検討しているhttp://jwing.com/w-daily/bn2007/0125.htm。2007年11月には、777-300(ER)が将来構想に組み込まれており、エアバスA380の導入も検討していると報じられたhttp://jwing.com/w-daily/bn2007/1128.htm。
  • 現在全日空は発着枠で大幅な増大が厳しい状況であるが、2010年に予定されている羽田空港の再拡張・国際化と成田空港のB滑走路延長をビッグチャンスと考えており大幅な国際線拡大を模索している。また、2009年度までに格安航空会社を設立し、国際線を運航させる方針をメディアを通じて発表している。全日空が格安航空会社　近距離国際線、合弁で設立へ（日本経済新聞）
  • 今後の路線展開として、アメリカ同時多発テロ等で運休を余儀なくされたシカゴ線・ムンバイ線を2006年〜2007年に運行再開した事で、中国の地方都市への新規就航やアジア圏内、ロシア（モスクワ等）でトヨタ自動車等の海外生産拠点があるエリアへの就航が見込まれる。これらの路線はボーイング787やボーイング737-700ER等燃費の良い旅客機で就航される様子である。更にボーイング787導入後は、欧米線に導入する事でダブルデイリーにすることも検討しているhttp://jwing.com/w-daily/bn2007/0710.htm。元々日本航空に対して、大幅に遅れた国際線進出であったが、スターアライアンスへの加盟によるコードシェアでの自社便名拡充に加え、最近では自社運行便の就航都市も拡大しつつある。
  • 夜間の国際定期チャーター便として、東京国際空港|羽田〜香港国際空港|香港の運行を2008年3月から開始している。この往路便（1275便）は東京国際空港|羽田を夜8時45分に出発し、翌日の0時25分（現地時間）に到着。復路便（1276便）は香港国際空港|香港を夜中1時45分に出発し、東京国際空港|羽田に朝の7時に到着するスケジュールである。これは従来の羽田空港における夜間チャーター規制の条件（従来は成田が運用できない夜の11時から朝の6時まで）が緩和されたことを受けてのことである[http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080106-00000202-yom-bus_all]。

    格安航空会社の設立

    山元峯生社長への取材・報道によると、2009年度までに国際線において格安航空会社(LCC)を設立する事を明らかにした。またこれらの運航について、自社での単独運航でなく、既存のアジア系格安航空会社との提携の可能性も示唆している。

    事故・トラブル


    ''全日空機が墜落、全損した事故については全日空機墜落事故を、ハイジャック事件については全日本空輸ハイジャック事件を参照。''1960年代は多くの航空事故を起こしたものの、1971年7月30日に起きた全日空機雫石衝突事故|雫石事故以降は、自社の責任による乗客の死亡事故を起こしていない（雫石事故は一般的に自衛隊機側に全責任があると思われがちであるが、事故調査報告書や裁判では全日空機側にも事故の責任があることが認定されている）。1990年代にはハイジャック事件が2件発生し、そのうち1件では機長が殺害されるという痛ましい事件も起きている。2002年には下地島空港で訓練中のボーイング767による全損事故を起こしているほか、近年も操縦士|パイロットや客室乗務員の飲酒後の乗務が連続して報告されている。

    過去10年間のトラブル一覧


  • 1998年11月20日、運輸省（現・国土交通省）から、昇降計不作動のままの運航、後部航空灯不点灯のままの夜間運航など、整備ミスや整備規程違反が続出・多数判明したことにより、航空事故以外では初めてとなる業務改善命令を受けた。川崎二郎運輸大臣は記者会見で「組織のゆるみ」と厳しく批判した。
  • 2000年9月、大阪国際空港|伊丹発那覇空港|那覇行きの機内で客室乗務員による障害者いじめが発生した。
  • 2002年9月13日には、NH932便（ホーチミン発成田行き）に乗務する操縦士|パイロットが乗務前に飲酒したことが判明したため、出発時刻を遅らせたことが判明した。これを受けて役員の報酬を大幅減額、運航本部長を降格、乗員は資格取り消し処分となった。
  • 2005年5月27日、同月4日の羽田-秋田便に乗務して秋田市内に宿泊したパイロットや客室乗務員計8人が、翌日折り返し便の乗務が控えていたのに規定の時間を超えて飲酒していたとして、機長や客室乗務員ら13人を処分したと発表された。なぜ発表が遅れたのかは不明である。
  • 2005年6月、テレビコマーシャルメッセージ|CM撮影中に、広告代理店の電通のミスで、5月に更新したばかりの客室乗務員・地上職員の制服10セットがエキストラとして出演したファッションモデル|モデルやコンパニオンに持ち去られた。この事件は現在全日空の広告活動を全て請け負っている電通の責任であって全日空の責任ではないにもかかわらず、なぜか全日空関係者のみによる謝罪会見が行われ、電通関係者はまったく列席しないという不可解な事があったため、両社の関係をいぶかしむ者もいる。
  • 小松飛行場|小松空港において管制官の許可を得ないまま離陸滑走を開始。
  • 高度計故障の処置を誤り空中衝突防止装置(TCAS)が正常に動作しない状態で長時間誤った高度による飛行。
  • 乗り遅れ旅客の荷物を搭載したままでの運航。
  • コンテナを固定しないままの飛行。
  • 自社パイロットによる操縦マニュアルの無断持ち出し、ならびにインターネットオークションへの出品（後に制服等の出品も判明）。
  • 子会社社員によるパーソナルコンピュータ|パソコン盗難。
  • 2007年3月4日、天津濱海国際空港|天津国際空港で、出発のため動き始めたANA114便（乗客乗員99人、ボーイング737型機）の右主翼端が、現地地上係員の操作ミスのために、隣接して駐機していた日本航空のボーイング767型機の左主翼端に衝突する事故が発生した。
  • 2007年3月13日、大阪国際空港|伊丹発高知空港|高知行きのプロペラ機（ボンバルディア・エアロスペース|ボンバルディアボンバルディア Q400|DHC-8-400型）で前輪タイヤが降りず、急旋回やタッチアンドゴーなどの、強制作動を試みても前輪は降りず、胴体着陸を決行。なお、運行者はエアーセントラルで、この事故による死傷者は無かった。同型機では頻繁に運航トラブルが発生していた。その後エアーセントラルの乗務員労働組合など4労働組合は、資格取得制度の充実などのほかに、安全問題も理由としてストライキを行った。
  • 2007年3月15日、アメリカ連邦捜査局(FBI)がロサンゼルス郊外にあるアメリカ本社を家宅捜索したため、アメリカ国内における予約業務が停止する事態になった。捜索の目的は不明だが、航空貨物運賃をめぐるカルテル疑惑などに絡む調査の可能性があるが、捜査の理由などの詳細は公表されていない。
  • 2007年5月27日、国内線用のシステムのソフトの更新及びサーバの一部を更新をしたところ、システム障害が発生。6基のサーバシステムのうち旧来のシステム3基で運用して復旧した。新システムにおいて大量の滞留データが発生してしまったことが障害の原因。この結果、搭乗手続きなどが通常通り出来なくなってしまい、合わせて126便が欠航し、機材繰りの関係で翌日の午前中の便まで遅れや欠航が相次いだ。また、北海道国際航空|AIRDOなどシステム共有してる航空各社でも遅れがでるなど影響を受けた。

    機材

    運航機材


    ANAの機材は以下の航空機で構成される。なお、この中にはグループ共用、グループ会社向け機材を含む。なお、ANAグループはANA本体が機体所有してグループ各社が運用している機体が多い。また、機体更新が急ピッチで行われており、機種のスリム化が進んでいる。ジェット機について、将来的には、大型機、777シリーズ、787シリーズ、737NGシリーズに機種をまとめ整備の効率性を向上させる計画である。なお、ボーイングにおけるANAのカスタマーコードは「81」。たとえばANA本体がボーイング777-300ER型機を発注した場合、正式な型式は「ボーイング777-381ER」になる。ただし、ボーイング737|ボーイング737-500型機だけは例外で、エアーニッポンが発注した「737-54K」、G.P.Aグループが発注した「737-5Y0」、マースク航空が発注した「737-5L9」の3つの型式があり、「737-581」は存在しない。* エアバスA320|エアバスA320-200型機：国内線機材は退役開始。
  • ボーイング737|ボーイング737-500型機：エアーニッポン、エアーネクストが運航。
  • ボーイング737|ボーイング737-700型機：エアーニッポンが運航。当初45機発注したが、2機を-700ER型機に、12機を-800型機に変更した。
  • ボーイング737|ボーイング737-700ER型機：エアーニッポンが運航。ローンチカスタマー。「ANA Business Jet」として2タイプが就航中。
  • ボーイング737|ボーイング737-800型機：エアーニッポンが運航。
  • ボーイング747-400|ボーイング747-400 / -400D型機：国際線機材、国内線機材共に退役中。国際線用は2011年までには全機退役予定で現在では「New Style」仕様のみが運航している。
  • ボーイング767|ボーイング767-300 / -300ER型機：一部は貨物仕様に改造、ボーイング787導入後順次退役予定。
  • ボーイング777|ボーイング777-200 / -200ER型機
  • ボーイング777|ボーイング777-300 / -300ER型機：ER型機は随時導入中（ER型機の2007年5月納入分より787に先駆けて旅客機のコックピット#EFB|EFBを装備）。
  • デハビランド・カナダ DHC-8|DHC-8-300（Q300）型機：エアーニッポンネットワークが運航。
  • ボンバルディア Q400|DHC-8-400（Q400）型機：エアーニッポンネットワーク、エアーセントラルが運航。
  • フォッカー 50型機：エアーセントラルが運航。順次退役中（DHC-8-400が後継機）。2011年までには全機退役予定。2006年3月にANA保有では最後の3人乗務機であるボーイング747|ボーイング747-100SRが退役し、現在の保有機材はすべて2人乗務機となっている。

    新規導入予定機材


  • ボーイング787|ボーイング787-3型機（ローンチカスタマー 国内線・近距離国際線仕様）<2010年就航予定>
  • ボーイング787|ボーイング787-8型機（ローンチカスタマー 長距離国際線仕様）<2009年第一四半期就航予定>
  • MRJ|MRJ（三菱リージョナルジェット）MRJ90型機<2013年就航予定>

    退役済機材


  • エアバスA321|エアバスA321-100型機（2008年2月29日退役）
  • コンベア440
  • DH114 ヘロン|デハビランド へロン
  • ビッカース バイカウント
  • フォッカー F27型機
  • ボーイング727|ボーイング727-100 / -200型機（1964年 - 1990年4月。ANA初のジェット旅客機）
  • ボーイング737|ボーイング737-200型機 （1969年 - 1992年8月31日。日本近距離航空→エアーニッポンに移管）
  • ボーイング747|ボーイング747-100SR / -200B型機（2006年3月退役、世界初の500席仕様機、ANA最後の3人乗務機）
  • ボーイング767|ボーイング767-200型機（2004年3月退役、日本初のワイドボディ機|ワイドボディ2人乗務機）
  • 日本航空機製造（NAMC）YS-11型機
  • ロッキードL-1011 トライスター型機（1995年11月退役、ANA初のワイドボディ旅客機及び国際線運用機、またANA最後の3発エンジン旅客機）

    契約のみ未導入


  • DC-10 (航空機)|マクドネルダグラス DC-10
    : 3機仮発注をしていたものの「ロッキード事件」において当時社長の若狭が、ロッキード社の意を受けた右翼の大物の児玉誉士夫や小佐野賢治、当時首相の田中角栄らによる不正収賄工作を受け発注をキャンセルした（DC-10の代わりに導入されたのがトライスターである）。発注がキャンセルされた機体はトルコ航空に格安で売却されたが、機体に欠陥があり、パリ郊外で墜落事故を起こした（トルコ航空DC-10パリ墜落事故）。
  • エアバスA340|エアバスA340-300型
    : 欧州国際線用として導入が検討され塗装された予想図まで発表されていたが、ボーイング社から日本企業も多く参加した777型機の開発時における「ワーキング・トゥゲザー」に招聘され、他10社などと共に意見提供者となったためキャンセル、A321に変更された。

    塗装

    一貫してコーポレートカラーを青系としており、機体塗装も青系で統一している。モヒカン塗装（後述）の頃までは、レオナルド・ダ・ヴィンチが構想したヘリコプターの図の周りに、英字社名を配したマーク（現在でも正式な同社の社章である環境活動を紹介するe-flightのロゴにはかつてのダ・ヴィンチのヘリコプターが使われていたりする。）が垂直尾翼に描かれていた。このマークは日本ヘリコプター輸送以来のものであり、前身がヘリコプターの会社であることを示していた。
  • 初代：白をベースに窓のラインに紺色の線を引き、その上下に細い赤線を配したもの。
  • 2代目：1969年の737-200を導入した時に登場。白地は変わらないが、窓のラインはスカイブルーになり、垂直尾翼もスカイブルーに塗られた。また、垂直尾翼から機首に向かって屋根の部分にスカイブルーのラインが延びており、これが髪型のモヒカン刈りを思わせることから、通称「モヒカン塗装」と呼ばれた。747SRでは大きな垂直尾翼に、ひときわ大きなダ・ヴィンチ・ヘリのマークが描かれ、側面のこれまた大きな【全日空 ALL NIPPON AIRWAYS】（近年まで使われていたものとは英字の書体が異なる）の文字と共に、見るものに大きなインパクトを与えていた。
  • 3代目：現行の塗装。1982年の会社設立30周年を機に現在のトリトンブルーに変更したが、この塗装自体は前年あたりから登場し始めていた。2005年5月現在、両側面の社名タイトル【全日空(All Nippon Airways)】が【ANA】へと順次変更されており、A321の退役をもって全機完了予定である。
  • :社名タイトルの変更は全日空本体にとどまらず、全日空グループの航空会社全てに適用され、垂直尾翼および機体側面にあったグループ会社のロゴもANAロゴに統一された。全日空以外の航空会社の機体には ANA// の付近に「AIR NIPPON」などとオペレーターの会社名を小さく表記している。複数のオペレーター名が表記されている機もある。なお、グループ内での機材の共通化および共用化に積極的で、グループ会社共用機材にはANA//ロゴのみでオペレーター名も表記しない機材が複数登場している。
  • :当初、全日空本体の従業員が乗務することのない、子会社専用機材にはスターアライアンスのロゴがなかった（ただし、中華人民共和国政府との条約によりANA便としての運行が出来ない中華民国〈台湾〉線を除き全日空グループのフライトはすべてANA便として運行されている）。しかし、2005年末から納入されるようになったエアーニッポン用の737-700(ER)にはアライアンスロゴが入った状態でデリバリーされている（なぜこれらのみロゴがついているのかは不明）。エアーニッポンはスターアライアンスのメンバーではなく[http://www.anktw.com.tw/ank_taiwan/mileage/ankclub.html]、台湾路線で得たマイルはANAマイレージクラブのマイルとしては加算できるが、他のスターアライアンスメンバーのマイレージサービスには加算できない。ただし、日台当局の合意に伴い2008年には日本航空グループの日本アジア航空が本体の日本航空に吸収され日本航空本体で運行が行なわれるのと期を同じくしてエアーニッポン便の運行を終了し全日空便として運行を行なう予定となっている。

    特別塗装機

    ボーイング747-400
  • YOKOSO! JAPAN ビジット・ジャパン・キャンペーン JA8958
  • ポケモンジェットUSA JA8962ボーイング747-400|ボーイング747-400D
  • マリンジャンボ JA8963
  • スヌーピー号96 JA8961
  • スヌーピー号97（羽田 - 新千歳線用） JA8965
  • ポケモンジェット98 JA8965
  • ポケモンジェット99 JA8964
  • お花ジャンボ JA8956 : ポケモンジェットを参照。
  • ピカチュウジャンボ JA8957 : ポケモンジェットを参照。ボーイング747|ボーイング747-100SR
  • スヌーピー号97 （伊丹・関西 - 新千歳線用） JA8139 : 全日空クラシック747唯一のキャンペーン運航による特別塗装
  • 「ありがとう、SR」JA8157 : スーパージャンボ退役記念（2006.3.4〜10の1週間限定）。ノーズ部分にペイントされた。ボーイング777|ボーイング777-300
  • 風 JA751A、JA752A : 導入記念として導入1号機と2号機に施した。ボーイング777|ボーイング777-300ER
  • スターアライアンス塗装 JA731Aボーイング777|ボーイング777-200
  • 垂直尾翼「777」 JA8197、JA8198、JA8199 : 導入記念として導入1号機から3号機までに施した。垂直尾翼にANAロゴのかわりに「777」の文字を入れたもの
  • スターアライアンス塗装 JA711A、JA712A ボーイング767|ボーイング767-300
  • マリンジャンボJr. JA8579
  • ポケモンジェット98 JA8569、JA8578
  • ポケモンジェット99 JA8288、JA8357
  • スターアライアンス塗装 JA8290
  • USJウッドペッカー塗装 JA8357 ボーイング767|ボーイング767-300ER
  • スターアライアンス塗装 JA614A
  • Fly!パンダ JA606A : 中国線就航20周年記念。機体を大きなパンダに見立てた塗装。
  • YOKOSO! JAPAN ビジット・ジャパン・キャンペーン JA8358、JA8664
    ボーイング737|ボーイング737-700
  • ゴールドジェット JA01AN、JA02AN : 導入記念として導入1号機と2号機に施した。基本塗装の白以外の部分を金色に変更した塗装。 ボーイング737|ボーイング737-700ER
  • ANA Business Jet JA10AN、JA13AN
    エアバスA321|エアバスA321-100
  • 日本の風景 JA101A、JA102A : 導入記念として導入1号機と2号機に施した。 デハビランド・カナダ DHC-8|DHC-8-300
  • つばき JA801K
  • ひまわり JA802K
  • すずらん JA803K
  • こすもす JA804K
  • はまなす JA805Kなお、機体記号|登録記号が赤字で表されるのは既に通常塗装へ変更済み

    旅客サービス（空港・機外）

    プライオリティ・ゲスト対応


    身体障害者やけが人、病人などのために、用途や体格差に合わせてた空港用車椅子や機内用車椅子がある。また車椅子対応の機内トイレや点字案内、簡易筆談ボードや特別チェックインカウンター、ストレッチャーや医療用酸素ボンベなども提供されている。なお、一部のサービスは事前予約が必要である。

    空港ラウンジ

    国際線では、ファーストクラス・ビジネスクラス・プレミアムエコノミークラス・エコノミークラス普通運賃利用者、及びマイレージクラブ上級会員・スターアライアンスゴールドメンバーが空港ラウンジを利用出来る。国内線では、上級会員のほか#プレミアムクラス|プレミアムクラス利用者（羽田・伊丹のみ）が空港ラウンジを利用できる。ANAの空港ラウンジ名は「signet」が共通の名称であったが、関西国際空港には「CLUB ANAラウンジ」、成田国際空港の2006年6月に新装オープンしたラウンジには「ANA　LOUNGE」の名称が付けられている。「ANA LOUNGE」は、スターアライアンス加盟会社と共用化したことで、オープン時では日本最大級の広さを確保した上、暖かい蕎麦|そばを提供する「ヌードルバー」などのミールサービスの充実や、当時最先端の設備とデザインが採用され、2006年グッドデザイン賞も受賞している。また成田空港には、上記新ラウンジと同時に自社路線のファーストクラス・CLUB ANA利用者、スターアライアンスゴールドメンバーを対象とした、日本初となる到着ラウンジを設置している。

    マイレージサービス


    全日空のマイレージサービスについては、「ANAマイレージクラブ（AMC）」を参照されたい。

    クレジットカード


    Edyとの提携


    2003年よりビットワレット社が運営する電子マネーEdyと提携しており、マイレージサービスである「ANAマイレージクラブ」の会員証にEdyカード機能を追加した「ANAマイレージクラブEdyカード」やEdy機能付きの「ANAカード」を発行し、原則としてEdyを200円使用するごとに1マイルが加算されるサービスを実施している（なお、おサイフケータイでも専用アプリケーションソフトウェア|アプリケーション「モバイルAMCアプリ」をダウンロードし、「ケータイdeEdyマイル」サービスへの登録をすることで同様のサービスが受けられる）。これによって航空機に搭乗する機会がなくとも無料航空券などの景品を獲得することが容易になったため着実に会員数を増加させている。自社航空券の支払いや、グループ会社の全日空商事が運営する空港内売店「ANA FESTA」での支払いでもEdyが使える。また、10000マイル単位でマイレージのEdyへの交換（1マイル=1edy）も行っている。なお、「ANAマイレージクラブEdyカード」やEdy機能付き「ANAカード」はSkipサービスの認証カードとしても使う。

    JR東日本との提携


    2007年12月に東日本旅客鉄道（JR東日本）と包括提携を結んだJR東日本とANAの包括提携について（全日本空輸プレスリリース、2007年12月6日）。2008年2月現在、以下の事業を行っている。
  • 相互の旅行会員向けに、ANA便とJR東日本の列車を用いた旅行商品の販売
  • ANAマイルとSuicaショッピングサービス#Suicaポイントサービス|Suicaポイントの交換
    また、以下の事業を予定している
  • ANAカード・Skipサービス|Skip・ビューカード・Suica機能を統合した提携クレジットカードの発行
  • 両者ウェブサイトの提携

    エアレール


    後述する全日本空輸#超割|超割または全日本空輸#旅割|旅割利用者が、目的地のJR路線のフリー区間を格安で利用できる特別企画乗車券。

    旅客サービス（運航・機内）

    客室乗務員


    国内線には日本採用の客室乗務員のみが乗務している。国際線では、中国線を中心に中国人客室乗務員が乗務している。最近では、男性客室乗務員も乗務し始めている。

    機内搭載誌など


    機内誌など


    全日空の機内誌は『翼の王国』『WING SPAN』。日常的な話題を極力廃し、読者を旅行という非日常時間へ誘うというコンセプトの紙面構成になっている。定期購読者も多い。搭乗者は自由に持ち帰る事が出来る。なお、国際線版は従来から英語のページがあったが、2007年から中国語のページも登場している。機内販売品のカタログ『ANA Sky Shop』も搭載している他、情報誌（フリーペーパー）『SORANA』を発行しており空港や一部の飲食店内などに置いている。なお、2008年2月からANAマイレージクラブ上級会員を対象とした「AZURE」も発行されている。

    雑誌


    国内線の場合は、飛行時間が短いことや経費削減もあり、機内誌以外の雑誌の搭載は行われていない（子供向けの絵本や子供向けの漫画単行本のみ）。国際線の場合は経済誌・週刊誌、ファッション雑誌など数十種類の雑誌が搭載されている。また英語誌や出発地の地元有力誌も搭載されている。

    新聞


    国内線の場合、日本経済新聞、産経新聞、読売新聞、朝日新聞、毎日新聞などの全国紙と、ジャパンタイムスなどの英字紙、スポーツ新聞|スポーツ紙、出発地の地方紙|地元有力紙も搭載されている。国際線の場合は、上記に併せて国際経済紙の他、出発地の地元言語の有力紙や出発国の日本語紙なども搭載されている。

    個人用テレビ・オーディオ・スカイビジョン


    ANAでは、一部のボーイング767-300ER型機を除く国際線専用機の全ての機内クラスの全座席において、AVOD対応のシートテレビが装備されている。一部小型機には、ハードディスクドライブ|HDD式のポータフルプレイヤーが装備されそれが役割を果たしている。また、一部のボーイング777・767-300ER・エアバス320型機を除く国内国際兼用機及び国内線専用機には、シートテレビは装備されていない。国内線専用機はDHC-8・フォッカー 50・一部のボーイング737-500型機を除いてオーディオプログラムを利用できる。また、ボーイング747-400・777・767-300・エアバス321・一部のエアバス320型機ではスカイビジョンでビデオプログラムを上映している。

    機内食

    機内食は国際線の全便と、国内線の「プレミアムクラス」で提供されている。内容は、国際線ではクラス、国内線は時間帯によって異なる。国際線の機内食では、ビジネスクラスでは2002年に導入した「New Style,CLUB ANA」のサービス開始より、トレーを使わずに乗客のペースに合わせて一皿一皿サーブするコーススタイルの機内食の提供を日本の航空会社では初めて開始し、それと同時に食器デザインの更新を行った。現在では欧米線などの長距離線だけでなく、東南アジア路線でもこれらのサービスは提供されている。
    エコノミークラスでは、2005年11月に機内食の食器の更新とトレーのサイズアップを行い、機内食のボリュームアップを図っている。その他、国際線では通常の機内食の他に、アレルギー対応ミール（5大アレルギー/25種アレルギー）・ベビ−ミ−ル・チャイルドミール・インド系ベジタリアンミール・ベジタリアンミール・ヒンドゥー教|ヒンズーミール・イスラム教|イスラムミール・コ−シャミール・糖尿病ミール・低塩ミール・低コレステロールミール・低脂肪ミール・低カロリーミールなどの特別機内食が用意されており、これらは事前予約（アレルギー対応ミールは96時間前、その他は2〜1日前まで）が必要となる。
    特別機内食も、クラスによって内容が異なる。

    国際線


    2008年現在、アジア・ヨーロッパ・北アメリカに自社運行機材による路線を広げている。併せてスターアライアンスの各加盟航空会社とのコードシェア（共同運航）を積極的に行なうことで、全世界に幅広い路線ネットワークを作り上げている。スターアライアンス加盟各社との共同運航では、シンガポール航空やルフトハンザドイツ航空、ユナイテッド航空と相互コードシェアを行っている。また、南アジア・中東へのネットワークではスターアライアンスやカタール航空などの提携航空会社のネットワークを活かして拡大させている。また、南アフリカ航空とコードシェア便の運航も開始して、アフリカへの自社便名（南アフリカ航空の機材と乗員にて運行）での乗り入れも行うようになった。

    2008年1月現在の就航地


    グループ会社の運行を含む。コードシェアは含まない。
  • アジア
    :; 大韓民国
    :: 仁川国際空港|ソウル（仁川）/金浦国際空港|ソウル（金浦）
    :; 中華人民共和国
    :: 北京首都国際空港|北京/天津濱海国際空港|天津/青島流亭国際空港|青島/瀋陽桃仙国際空港|瀋陽/大連周水子国際空港|大連/上海浦東国際空港|上海（浦東）/上海虹橋国際空港|上海（虹橋）/杭州蕭山国際空港|杭州/厦門高崎国際空港|厦門/広州白雲国際空港|広州/香港国際空港|香港
    :; その他の国、地域
    :: 台湾桃園国際空港|台北/タンソンニャット国際空港|ホーチミン/シンガポール・チャンギ国際空港|シンガポール/スワンナプーム国際空港|バンコク/チャットラパティー・シヴァージー国際空港|ムンバイ
  • ヨーロッパ
    : フランクフルト国際空港|フランクフルト/シャルル・ド・ゴール国際空港|パリ/ロンドン・ヒースロー空港|ロンドン
  • アメリカ
    : サンフランシスコ国際空港|サンフランシスコ/ロサンゼルス国際空港|ロサンゼルス/ジョン・F・ケネディ国際空港|ニューヨーク(JFK)/シカゴ・オヘア国際空港|シカゴ/ワシントン・ダレス国際空港|ワシントンD.C.
  • リゾート路線
    : ホノルル国際空港|ホノルル/グアム国際空港|グアム*関西-厦門・青島線と名古屋-台北・天津・広州線はエアーニッポンの機材・乗務員で運行（名古屋-台北はエアーニッポン便。成田-台北線はエアーニッポン便だが、全日空の機材と乗務員で運行）近々全日空の本体での運行を予定。
  • 上海（虹橋）とソウル（金浦）は羽田からのチャーター便扱い。

    機内クラス


    シートスペック（ビジネスクラス・プレミアムエコノミー）
    ※機種略称は、744：747-400、777：777-300（ER）/-200（ER）、767：767-300（ER）、320：A320、737：737-700
  • ※1 A320はハードディスクドライブ|HDD式（AVOD対応）
  • ※2 1号機JA10ANのみ
  • Premium Economy Asiaは、エコノミーシートの3列の中間席にテーブルを設置し物置として利用
    ファーストクラス
    ファーストクラスは、777-200ERのスーパースタイルと同時に導入され、炊き立てご飯サービスや「ザ・快食」（好きなときに好きな食事をとれるアラカルトサービス）、世界に先駆けてのフルフラットシートの導入が開始されたのもこの頃である。
    現在では、2002年ニュースタイルで導入された「New First Class」が採用さており、747-400と777-300ERに装備され、全席ソロシート、フルフラットシートとなっている。マイレージ加算や各種優先サービス、ファーストクラス空港ラウンジ|ラウンジ利用、専用ポーチやアメニティのサービスが行われる。機内食は、「New Style」導入時の大型の食器にサーブされ、「CLUB ANA」以上の豪華な食事が提供されている。また注文すれば、食材は変わるもののビジネスクラスの食事も提供される。
    CLUB ANA（ビジネスクラス）
    ビジネスクラスはブランド名を「CLUB ANA」と名付けている。ANAでは、国際線進出が日本航空に対して後発である事情もあり旧来からビジネスサービスに力を入れている。
    1991年に導入した「CLUB ANA」に始まり、2002年には「New Style,CLUB ANA」を導入、電動ライフラットシートや一皿一皿サーブするコーススタイルの機内食の採用は、世界でも先進を行っていた。
    また、2002年に767-300ERに導入した「CLUB ANA Asia」が好評で、現在では777-200ERの一部とA320にも導入されている。
    2007年には、「ANA Business Jet」の運行が開始されるなど、積極的なビジネスサービスを展開・導入している。ファーストクラス同様に、ラウンジ利用・優先搭乗・アメニティーの配布、また空港外でも欧米線利用者などを対象とした送迎サービスなども行われている。詳細は全日本空輸#ANA国際線サービスの進化|ANA国際線サービスの進化およびCLUB ANAを参照されたい。
    プレミアムエコノミー
    2002年New Styleのサービスと同時に導入された。世界でもプレミアムエコノミークラス|プレミアムエコノミーの導入例が少ない中での導入だった。現在では、ボーイング747−400・777−300ER・777−200ER（一部）・737−700・737-700ER（1機）型機に24〜36席設置されている。主に、エコノミークラス普通運賃利用者や、マイレージ上級会員が対象となる。機内食はエコノミー同様だが、空港では優先チェックインやラウンジ利用、機内ではパソコン電源付きの大型シートやアメニティーのサービスが行われている。
    なお、ボーイング737−700型機のプレミアムエコノミーは、「Premium Economy Asia」として通常のエコノミークラスの座席の横列のうちの一席（横3席のうちの中間1席）をテーブルとして利用しており、エコノミーより若干シート幅が広くなっている。詳細は、全日本空輸#ANA国際線サービスの進化|ANA国際線サービスの進化参照。

    ANA国際線サービスの進化


    CLUB ANAの登場

    国際線進出した1986年、成田-ワシントン線などに後発航空会社のハンディを克服するため、他社の横7列(2-3-2)に対して、横6列(2-2-2)のスーパービジネスクラスを導入した（その後他社と同じ横7列に戻す）。1991年にニューヨークに進出した際にはスーパービジネスクラスを「CLUB ANA」と進化させ、シートの充実だけでなく、日本に就航する航空会社で初めて全席にTVモニター・TVゲームを導入するなど、ハード面に力を入れた。乗客が自由に軽食|スナックを食べることを可能にするようなサービスや、炊きたての飯|ご飯を提供するなど今では常識となったサービスも、この時期に初めて導入された。これらのハード面のサービスの進化はとどまらず、1996年には「CLUB ANA」のシートピッチを世界の航空会社に先駆けて50インチ（標準より25%拡大）にした。また、1999年にシカゴ線を開設した際にはボーイング747-400にバーカウンターやビジネスセンターを設け乗客が自由にくつろげる空間や、ビジネスサポート空間を設けた。それと同時に、世界で初となるビデオ・オン・デマンド|AVODシステムを導入した。2000年になると、シカゴ線での「シカゴスタイル」のサービスをそのほかの北米線へと拡大し「スーパースタイル」のサービスを開始した。2002年には、「ニュースタイル」のサービスも開始している（「New Style CLUB ANAやPremium Economyの誕生」参照）。なお、2008年現在は国際線機材を大幅に更新しており、「スーパースタイル（初代CLUB ANA）」機は減少している。そのため、近距離国際線でもフルフラットシートの「New Style CLUB ANA」を装備した機材に搭乗できる機会も多くなっていており、東京（羽田）-ソウル（金浦）・上海（虹橋）線に投入されている機材は全て「New Style CLUB ANA」である。
    New Style CLUB ANAやPremium Economyの誕生

    2002年に、当時は世界でも数少ないビジネスクラスとエコノミークラスのプレミアムエコノミークラス|中間クラスである「Premium Economy」を導入し、それと同時に「CLUB ANA」をライフラット電動シートへと進化させた「New Style CLUB ANA」をボーイング747-400に設定し、東京-ロンドン線に就航させた。また当時は、ファーストとビジネスにしかAVODシステム対応のシートテレビが搭載されていなかったが、世界に先駆けてエコノミークラスにも導入された。その後、全欧米線への導入が進み、2004年にはボーイング777#777-300ER型機（773B）|ボーイング777-300ER型機にも導入した。ボーイング777-300ERは通常であれば300席〜350席設けることが可能であるが、4クラスで247席と、特に豪華仕様になっている。2008年現在では機材更新に伴い、本来導入・設定されていない多くの路線でも「New Style Club ANA」や、「Premium Economy」を装備した機材に搭乗できる機会も多くなっており、サービス向上の一助となっている。
    CLUB ANA Asiaの誕生
    2002年からボーイング767|ボーイング767-300ERに、エコノミーを含めた全席にオンデマンド対応の個人テレビを設置したうえ、「CLUB ANA Asia」と題し新設したビジネスクラスは、通常2−2−2の6列配置のところを2-1-2の5列とし、767のビジネスクラスでは世界的にもあまり例のない、ゆとりのある座席配置とした。「CLUB ANA Asia」は中国線で人気が出て、ボーイング767-300ERだけでなくエアバスA320にも設置されるようになった（成田-アモイ・青島、名古屋-上海線）。但しボーイング767-300ERとは違ってビジネスクラスのシートテレビがポータブル式であり、エコノミークラスにはシートテレビが搭載されていない（通常のスカイビジョンのみ）。2008年現在は、多くのボーイング767-300ERが「CLUB ANA Asia」となっており、主に成田-シンガポール・香港・中国・東南アジア・ホノルル線・関西→北京・上海線に就航している。 2001年〜2004年にサンフランシスコ・ロサンゼルス・ワシントン線に導入された「Super Style」機（ボーイング777-200ER）は、ボーイング777-300ERの導入が進んだことで余剰が発生した。そこで、ファーストクラスを廃止し、ビジネスクラスを「CLUB ANA Asia」に改修を進めている。エコノミーを含めて306席（ClubANA・Asiaは35席・エコノミークラス271席）で全席にシートテレビを装備する。元々はソウル（金浦）線、成田-北京線と国内線の一部に就航していたが、現在は成田-上海・バンコク線や一部国内線に就航している。もともと、短距離路線への投入を意図したシート配置のため、バンコクなどの中距離路線への就航に際しては、トイレの数が国内線機材並みに少ないことに加え、ビジネスクラスが35席と少ない（NewStyleと比較すると半減）。2008年4月からボーイング737-700にプレミアムクラスを導入するのを契機に2クラス化し、「Club ANA Asia」として50インチピッチのシートが8席設置され、名古屋 - 広州線を皮切りに順次導入する予定である（Club ANA Asia8席・エコノミークラス112席　合計120席）。パソコン電源と読書灯は設置しているがパーソナルTVはHDDポータブルプレーヤーによるものである。
    737の国際線進出とANA Business Jetの登場

    2006年1月、ボーイング737#737NG（Next-Generation）737-600/-700/-800/-900（第3世代）|ボーイング737-700を中部国際空港|中部-台北線に投入した。国内線との兼用機材であるが、国際線では前方部分9列の中央座席をテーブルとし2-2配列として「Premium Economy Asia」のブランド名でプレミアムエコノミークラスにできる。従来運航していたボーイング737-500とキャビンで大きく違う点は、天井に収納式の小型ディスプレイを搭載している（スカイマップ・スカイビジョン・離陸前のセーフティーインストラクション上映）点と、ホットミールを提供することが可能なギャレイを設置している点が挙げられる。ボーイング737-700の全機が内際共用機で、国際線到着後、国内線にチェンジが出来る。また、45機発注していた737-700型から2機を発注変更し、全日空がローンチカスタマーとなってボーイング737#737NG（Next-Generation）737-600/-700/-800/-900（第3世代）|737-700ER型を導入した。2007年3月、「ANA Business Jet」（ボーイング737-700ER）一号機（JA10AN）を中部 - 広州線に投入。通常エコノミー140席程度配置可能な機体を、ビジネスクラスの「CLUB ANA BJ」とプレミアムエコノミークラスの「Economy BJ」（どちらも2-2の4列配置）の各24席、合計48席という、従来では考えられないような斬新的かつ豪華仕様にしている。なお、一般的な国際線用機材であれば座席にシートテレビがあるのだが、機材の関係でHDD内蔵のポータブルテレビがエンターテイメントの役割を果たしている。さらに、同年9月に6年ぶりに運航を再開する成田-ムンバイ線に二号機（JA13AN）を投入。こちらは「CLUB ANA BJ」が36席（加えて同スペックのシート2席をクルーレストとして設置し、実際は38席）という、全席ビジネスクラスのみの超豪華仕様になっている。
    運行に関しては全日空便（広州・アモイ・青島・ムンバイ）、エアーニッポン便（台北）を問わず全てエアーニッポンの運行乗務員と客室乗務員が担当している。『エアライン (雑誌)|月刊エアライン』（イカロス出版）の記事によると、「ANA Business Jet」はあくまでも市場調査の意味合いを兼ねて小型機を投入するもので、当然ながら需要があれば中型機や大型機にシフトすることを明言している。事実、2008年1月8日より、中部-広州線はビジネスクラスのみならずエコノミークラスにも堅調な需要があると判断されたためか、ボーイング767-300ERでの運航となる。ただし、同年3月30日以降の時刻を調べると737と表記されている。2008年以降ボーイング737-800を受領することもあり、-700と同じように国内・国際線兼用機材になる見込みである。
    エコノミークラスのサービス強化

    全日空では従来より客室乗務員の手厚いサービスに加え、エコノミークラスにもヘッドレストやフットレスト、シートテレビの導入など、シート周りのサービス強化を行ってきた。また最近では、エコノミークラスの機内食改善に取り組み、2006年11月よりノリタケカンパニーリミテド|ノリタケと共同開発した機内食食器での機内食サービスやビジネスクラスの機内食も欧米線に見劣りしないように苦心している。さらに成田発の欧米線と一部アジア路線ではデザートをハーゲンダッツのアイスクリームにするなど、内容的な面も強化している。さらにボーイング787には、ビジネスクラスなどで採用している背もたれが後に倒れないシェル型のシートを導入する予定である。

    ボーイング787の導入


    ローンチカスタマーとして発注したボーイング787を、2009年に世界で最初に導入する予定である。ボーイング767-300・300ERの後継機種の位置づけだが、230席〜250席規模で767より航続距離が長いので、現在767-300ERを投入しているアジア・リゾート地線だけでなく、767-300ERでは航続距離が足りない欧米線を787で新たに開設したり777-200ER・300ERと平行してダブルデイリー化を進める見込みがある。ボーイング787-3は国内線向け世界でもANAとJALのみが発注しており、事実上日本国内線専用モデルである。だが、航続距離が5,000km以上あるため、国内・国際線の兼用になる公算が強い。エンジンはANA機ではトライスター以来のロールス・ロイス社製のトレント1000を選定。なお、現時点でトレント1000の大量発注企業は全日空だけである。詳しいキャビンの中身等は発表されていないが、エンターテイメントシステムは松下電器産業製の最新システムが搭載される予定であるhttp://www.mascorp.com/press/pr012907.html。なお、ANAの全便全席のシートテレビとボーイング737-700ER・エアバスA320に搭載されているHDDビデオプレーヤーは全て松下製（スカイマップはロックウエルコリンズ社製）。エコノミークラスのシートはシクマ社製のシートが採用される。シェル型のシートでありリクライニングをしても後部座席には影響を受けない事やヘッドレストが大きくなっている等、今までのエコノミークラスの座席のデザインを変え、快適性が改善される見込みである[http://www.rockwellcollins.com/products/cs/br/cabin_electronics/moving_map/airshow4000/index.html]、[http://www.rockwellcollins.com/products/cs/at/cabin_electronics/airshow4200/index.html]。なお、2007年10月以降二度にわたって、ボーイング社が納入延期を発表した。機材の引渡しが早くとも2009年はじめ以降へと延期されたことにより、全日空が予定していた北京オリンピック|2008年北京オリンピックに合わせて初号機を羽田〜北京首都国際空港|北京首都機場で運行する計画は不可能になった。また、新機材導入を見越して、ボーイング747-400や一部のボーイング767|ボーイング767-300ERの退役を進めていることから、機材、路線計画の変更を余儀なくされている。しかし、世界で最初に導入されること自体は、2008年1月現在変わりはない。787は旅客機のコックピット#EFB|エレクトロニック・フライト・バッグ(EFB)が標準装備であり、同社ではシステムの習熟を図るため、オプション装備となっているボーイング777|777-300ERの2007年5月納入分から日本の航空会社で初めてEFBを導入した。

    国内線


    東京国際空港の第2ターミナル開業時には、新ターミナルであることを大々的にアピールした。シルヴィ・ヴァルタンの『あなたのとりこ』に合わせて飛行機が踊るテレビCMや、赤い塗装の京浜急行電鉄の電車をブルーにしたラッピング車両|ラッピング広告車など、従来の第1ターミナルを使う日本航空との違いを強調する戦略を打った。また、中部国際空港の開港と同時に当時の筆頭株主である名古屋鉄道と連携して、名鉄名古屋駅と金山駅 (愛知県)|金山駅に自動チェックイン機を設置した。名古屋市内からもっとも利用しやすい航空会社として認知されようとしている。

    座席


    ANAが国内線で運航しているボーイング747-400|ボーイング747-400 / -400D型機（-400D、モノクラス569席仕様）、ボーイング777|ボーイング777-300 / -300ER型機（-300、524席仕様）、ボーイング777|ボーイング777-200 / -200ER型機（-200、415席仕様）は、いずれも有償飛行では世界最多座席数を記録している。2004年からは、後述するスーパーシートプレミアムと同時に、737-700等から導入された新型エコノミーシートを積極的に導入している。新シートの構造部材は、従来のアルミニウム合金|アルミ合金に替えて、新しく繊維強化プラスチック|炭素繊維強化プラスチック（CFRP）を活用し、また、シートの構造や形状も従来より大きく変更するなど、デザインを通じて軽量化への新しい取り組みを実践した。炭素繊維強化プラスチックは最新の航空機の機体構造部材にも使用されており、安全性や強度はそのままに軽量化を実現した。機内雑誌やポータブルトイレ#エチケット袋|エチケット袋が入っているシートポケットは従来足元部分にあったが収納式テーブルの後部に移されたため、足元部分の空間が拡大された。また同時期に、音質が悪い聴診器型のヘッドフォンを使用していた国内線機材にも国際線機材と同じ電子式のヘッドフォンが導入された。

    スーパーシートプレミアム


    2004年12月1日よりそれまでの「スーパーシート」をリニューアルし、「スーパーシートプレミアム」としてサービス内容・運賃体系に大きな変更が行われた。また2005年からは767にも「スーパーシートプレミアム」が導入された。日本航空インターナショナル|日本航空が導入した、わずかな追加料金（通常料金にプラス1000円）で座席をアップグレードできることを売りにした「スーパーシート|クラスJ」の戦略を事前に察知できず、全日空としては既存のスーパーシートをより高価格に設定することで差別化を図るしかなかったたため、急遽登場した苦肉の策であった。しかし、団体客や家族連れなどを避けたい、富裕層やビジネスマンには好評を博し、結果的に日本航空は2007年12月に国内線「ファーストクラス」を導入することになった。

    プレミアムクラス


    2008年4月から、現行の「スーパーシートプレミアム」のサービス内容を見直し「プレミアムクラス」を導入した。「スーパーシートプレミアム」はボーイング747-400・777シリーズ・767-300に設定されているが、「プレミアム」クラスはそれらに加え、ボーイング737NG（ボーイング737-700/800）にも導入される。日本航空の国内線「ファーストクラス」は当初はボーイング777-200だけの設定であるが、「プレミアムクラス」の場合は2009年までに全路線の70%に設定させるなど、さまざまな機材で多くの路線に設定させると発表されている。なお、これらの機種でも国際線用機材を使用する便では設定がない。シートピッチはスーパーシートプレミアムの38インチから50インチに拡大され、国際線のCLUB ANA並となる。さらに、ビジネス客に配慮してパソコン電源が導入される。ただし、ボーイング737以外の機材は順次改修予定であり、それまでの間は2種類のシート/シートピッチが混在することとなる。機内食では、従来は羽田発便のみの提供だった料亭とのタイアップの重箱弁当等を伊丹・札幌・福岡発便でも提供する。従来茶菓を提供していた時間帯には、軽食としてサンドイッチ・おにぎり・生菓子等をボックスに詰めたボックスミールが出される。また、ドリンクメニューも拡充され、シャンパンなどが加わる。空港でのサービスとして、新たに羽田空港と伊丹空港の空港ラウンジの利用が可能になるが、これに先立って12月1日からスーパーシートプレミアム利用者も空港ラウンジが利用可となるキャンペーンを行った。また、従来からあった、預け手荷物の重量緩和（35 キログラム|kgまで）、優先搭乗、手荷物の優先受け取り、羽田空港での専用チェックインカウンターと専用保安検査場の利用のサービスも継続される。ボーナスマイルも、従来の一律100マイルから区間マイルの50%加算に変更された。それらに加え、第1回：2008年3月1日から5月31日まで・第2回：2008年6月1日から8月31日までの2回、プレミアムパスと称する高頻度利用者向けのパスを1回当たり限定100枚、1枚300万円で販売する。このカードは第1回発売分：2008年4月1日から2009年3月31日まで・第2回発売分：2008年7月1日から2009年6月30日までの1年間
    プレミアムクラスが乗り放題になるもので、ボーナスマイルや旅行券10万円分などの特典も付属する。なお、料金設定は現行のスーパーシートプレミアムよりも1000〜2000円程度高く設定された。また、プレミアムクラス運賃以外でも当日に空港で空席があれば、7000円の追加料金で利用が出来る。

    超割


    2000年の航空法改正に伴い、日本の国内線でも格安航空券の販売が出来るようになった。スカイマークなどの新規航空会社の割安な運賃を除くと、大手航空会社で最初の大規模な格安航空券となったのが全日空の「超割」である。期間限定ながら、国内どこに行くにも1万円（開始当初、離島地方路線は一律7000円）の設定は当時衝撃的で、予約開始と同時にインターネットや電話での予約がつながりにくい状況が発生するなど、かなりの人気であった。また、当時の新聞やテレビなどのマスコミでも取り上げられた。この超割は、その後も一部ルールと運賃を変えながらも、基本的形態をそのまま残して続けられている（2007年10月現在）。日本航空や日本エアシステム（当時）もこれに追随し、「バーゲンフェア」と称した同様のサービスを開始するなど、その後の航空運賃多様化の大きなきっかけとなっている。

    旅割


    従来のバースデイ割引に代わり2006年に登場した。「一年中割引運賃」を謳い文句に「誕生日じゃなくてもいいんじゃない」というCMが話題となる。ただし、「一年中」といいつつも、お盆や年末年始など設定がない日もある。2007年9月以降の運賃は、それまでより若干安めの価格設定となっている。

    自動チェックイン機・自動券売機・Skip・電子航空券


  • 自動チェックイン機（''Self Check-in Machine''、''SCM''）
    : 筐体の色は青を基調とする。ANAマイレージクラブの会員は、事前にウェブサイト上でチェックインを行っておくことでIC（FeliCa）付きのマイレージカードや携帯電話（おサイフケータイ）、2次元バーコードが記載された航空券引換証をかざすことにより、特別な操作をせずに航空券の発券と領収書の発券、席の指定などができる。
  • 自動券売機（''Auto Ticket Vendor''、''ATV''）
    : 筐体の色はピンク系を基調、航空券を買うことができる。マイレージ追加（マイレージサービス|マイレージカード挿入が必要）や席の指定ができ、現金はもちろんデビットカードやクレジットカードでの決済が可能である。
  • 設置状況
    : 全日空が就航しているほとんどの空港と、主要空港の交通アクセスの起点や中継地点などに設置されている。最低自動チェックイン機と自動券売機が1台以上設置されている。ただし、現場でのメンテナンスの可否（故障した際の部品のやりくりの関係による）や運行便数の数により（費用対効果の問題）で設置されていない場合や設置台数が少ない空港がある。ちなみに、両機種とも日立製作所製である。なお、成田空港などに設置されている国際線の自動チェックイン機と、日本航空の自動チェックイン・航空券販売機の製造元はARINCである。
  • スキップサービス: 保安検査場・搭乗口でのチケットレス化は、日本航空の「日本航空インターナショナル#IC|JAL ICチェックインサービス」に対して遅れをとっていたが、2006年に「SKiPサービス」が開始され、日本航空と同様にIC（FeliCa）付きのマイレージカードや携帯電話機（おサイフケータイ）で入場できるようになった。印刷されたり、携帯電話の液晶画面に表示された2次元バーコードでも通過できる。また「スキップ」の導入に伴い、代理店の端末の更新が行われ、「チケット」ではなく「航空券ご利用案内書（二次元バーコード入り）」が発行されるようになった。なお、サービス開始当初のスキップは荷物を預ける必要のある場合や利用する運賃によっては利用できなかった（現在も一部の運賃では利用できない）。ちなみに、コマーシャルメッセージ|TVCMではその簡単さをアピールすることを主眼にしたため、携帯電話で通話しながら搭乗するシーンを前面に押し出し、機内まで電源を切らなくてもよいかのような安全性に支障を与えるような印象を残してしまったという評価もある。
    :2007年8月29日には、2007年内に全日空が就航している国内の全50空港で「スキップサービス」が利用できるように設備を設置することで、従来の紙の航空券を全廃することが発表された。従来のスキップサービスでは、手荷物を預けたい利用客はわざわざ航空券を発行してもらわなければならなかったが、専用の読み取り機を導入することで、航空券の発行を受けなくても、手荷物を預けられるようになっている。航空券の完全電子化は実現すれば「世界初」となる。国際航空運送協会が打ち出している、2008年5月までの「電子航空券|航空券電子化」の方針を受けたもので、紛失防止などの利用客の利便性向上や、航空券の用紙代・印刷代、チェックイン機・自動改札機の維持管理費、人件費といった経費の削減などを目的としている。カードや対応する携帯電話を持っていなかったり証明書の必要な運賃を利用する利用客は、空港などで発行される2次元バーコードが印刷された「航空券ご利用案内書」や「搭乗案内書」で搭乗手続きを行う。これにより、従来から発行されてきた、磁気ストライプ付きの航空券は全廃されることとなった。2007年9月4日より先行試験的に松山空港で導入されていたもので、2007年12月20日までに国内線が乗り入れるすべての空港で導入さた。

    ルートきっぷ・アイきっぷ


  • ルートきっぷ
    : 本数の少ない空港への利用者を救済することを目的としているきっぷである。*アイきっぷ
    : 長崎県と沖縄県の離島居住者向けの割引運賃である。長崎県向けの「長崎アイきっぷ」と沖縄県向けには「沖縄アイきっぷ」「乗継アイきっぷ」がある。いずれも各県の離島振興協議会が発行するカードが必要で、チェックインの際に提示が求められる。よって、自動チェックイン機やスキップサービスは利用できない。

    貨物・郵便


    ANAカーゴ (ANA Cargo) は全日空グループの航空貨物サービスのブランドである（エアーセントラルは貨物搭載を行わない）。2007年6月現在、国内線は135路線に1日あたり937便を運行する。http://www.ana.co.jp/cargo/index.html, 2007-01-13閲覧。国際線は28都市に週あたり704便を運行する。2006年度には、国内線の貨物は30,574百万円、郵便は8,936百万円、国際線の貨物は62,915百万円、郵便3,438百万円の実績を残した。貨物機はボーイング767-300ERFを4機保有し、http://www.ana.co.jp/cp/index.html, 2009-01-13閲覧。:en:ABX Air社のボーイング767-200を2機ウェットリース利用している''月刊ANA Cargo'' 2007年10月号、http://www.ana.co.jp/cargo/information/bimonth/crg102007/pdf/cargo_no93.pdf, 2009-01-13閲覧。。他の貨物は旅客機に床下貨物室（ベリ−スペース）に搭載される。

    ハブ空港


  • 小口国際貨物
    :2007年7月5日に沖縄県と全日空は国際物流拠点形成に関する合意を行ったhttp://www.qab.co.jp/01nw/07-07-05/index5.htmlhttp://www.ana.co.jp/pr/07-0709/pdf/07-ana-okinawa0705.pdf。平成21年（2009年）以降を目途に全日空では那覇空港をアジア向け貨物輸送のハブ空港にすることを検討している。2007年12月18日、日本通運・近鉄エクスプレス・全日本空輸 の3社で、「国際エクスプレス事業会社」設立に対する基本合意がなされ、その後ANA&JPエクスプレスが設立された。2008年4月に新事業会社を設立し、サービス対象地域をアジア域内として営業する予定である。その中でANAは、沖縄県と共同で那覇空港に国際小口貨物基地を設置する計画を発表しており、那覇空港がアジア向けの貨物輸送のハブ空港になることが、実質決定した。
  • 国際貨物
    :2008年1月7日より、中部国際空港から便を移転するなどして関西国際空港に就航する貨物便を増便し、ハブ化を進めている。これにより関空に就航するANAグループの貨物便は国際貨物便が週47便、国内貨物便が週15便の計週62便となり、ANAグループにおける貨物便の最大拠点が関空になると同時に、関空にとってもANAグループが最大の貨物便オペレーターとなった。

    全日本空輸(ANA)グループ企業


    航空運送事業者


  • エアージャパン (AJX)
  • エアーニッポン (ANK)
  • エアーニッポンネットワーク (AKX)
  • エアーネクスト(NXA)
  • エアーセントラル(CRF)
  • ANA&JPエクスプレス(AJV): 日本郵政、日本通運、商船三井との合弁による貨物機運航会社。
  • オールニッポンヘリコプター(ANH): 日本放送協会|NHK取材ヘリ運用専業の会社。

    その他


    業務提携航空会社


  • 北海道国際航空(ADO)
  • 日本貨物航空(NCA)（ただし最長2009年までで、これ以降は資本解消となる予定）
  • アイベックスエアラインズ(IBX)
  • スターフライヤー(SFJ)
  • スカイネットアジア航空(SNA)

    外部コードシェア便提携先航空会社


    国内線


  • アイベックスエアラインズ(IBX)
  • 北海道国際航空(ADO)
  • スカイネットアジア航空(SNA)
  • スターフライヤー(SFJ)

    国際線


    スターアライアンスに加盟している会社が多い。以下、※の付いている会社はスターアライアンスメンバー
  • ユナイテッド航空※
  • ユナイテッド・エキスプレス
  • エア・カナダ※
  • オーストリア航空※
  • エバー航空（中華民国発着のため、エアーニッポンとのコードシェア）
  • ルフトハンザドイツ航空※
  • タイ国際航空※
  • アシアナ航空※
  • Bmi (航空会社)|bmi※
  • 中国国際航空※
  • 上海航空※
  • シンガポール航空※
  • マレーシア航空
  • カタール航空
  • LOTポーランド航空※
  • スイスインターナショナルエアラインズ※
  • 南アフリカ航空※

    過去に共同運航をしていた会社


  • ヴァリグ・ブラジル航空（日本路線の運航停止のため）
  • メキシカーナ航空（スターアライアンスを脱退したため）
  • アンセットオーストラリア航空（倒産したため）
  • 日本貨物航空（日本郵船の連結子会社になったため）

    関連項目


    事件・事故


    広告宣伝関係


  • 横浜フリューゲルス
  • 横浜F・マリノス
  • キッザニア東京（テナント参加企業）
  • 全日空横浜クラブ（横浜フリューゲルスの前身）
  • 北京国際マラソン（ANA北京国際マラソン）
  • ANAオープンゴルフトーナメント
  • 日本プロバスケットボールリーグ（bjリーグ）
  • GOOD LUCK!!
  • 華麗なる一族 (テレビドラマ 2007年)（ドラマ中、万俵鉄平が東京 - 大阪間の移動の際に使用された航空機として、何度か全日空機の飛行シーンが使用された）
  • アメリカ横断ウルトラクイズ（同番組が放送された枠『木曜スペシャル』のスポンサーでもあった）
  • 日立 世界・ふしぎ発見!（放送によってはスターアライアンス加盟会社と同じように取材協力会社になっている。）

    広告出演


  • 石田ゆり子（1987年沖縄キャンペーンガール）
  • KinKi Kids（1998〜1999年イメージキャラクター）
  • 本上まなみ（2000年沖縄・北海道イメージキャラクター）
  • SMAP（2001年〜2002年イメージキャラクター）
  • 伊東美咲（2004年沖縄・北海道イメージキャラクター・2005年〜2006年イメージキャラクターCM出演）
  • 森光子（スキップサービスCM出演）
  • 石坂浩二（スキップサービスCM出演）
  • 長嶋茂雄（2003年〜イメージキャラクターCM出演）
  • 長嶋一茂（（長嶋茂雄の代理）2004年〜イメージキャラクターCM出演）
  • 速水もこみち（2006年〜イメージキャラクターCM出演）
  • 沢村一樹（「エコ割」CM出演）
  • 高見盛精彦|高見盛（「エコ割」CM出演）
  • 把瑠都凱斗|把瑠都（「エコ割」CM出演）
  • 白露山佑太|白露山（「エコ割」CM出演）
  • 葉加瀬太郎（グループイメージテーマ「Another Sky」を作曲）
    WORLD AIR CURRENT|ANA WORLD AIR CURRENT (彼がパーソナリティをつとめるラジオ番組)
  • 渡辺美里（“'86 夏の北海道”キャンペーンソング「Teenage Walk」）
  • Crystal Kay（1998〜1999年頃CMソング「Fly Away」を歌う）
  • 柴咲コウ（「旅割」CM出演・2007年冬季北海道・沖縄ツアーキャンペーン）
  • 妻夫木聡（「旅割」CM出演）
  • トータス松本（「旅割」ナレーター）
  • 今井美樹（「旅割」CMソング）
  • 内田恭子（中国定期便就航20周年記念、LIVE中国線就航20周年記念公式レポーターCM出演）
  • 夏川りみ（2006年の沖縄線キャンペーンである「マッタリーナ→　ホッコリーナ→　沖縄」で涙そうそうがCMソングとして使用される）
  • 森高千里（1993年の沖縄キャンペーンソング「私の夏」、“ラ・九州”キャンペーンソング「風に吹かれて」を歌う）
  • 福原愛（全日空に所属する卓球選手）
  • 伊原剛志（2006年3月〜　スーパーシートプレミアムCM出演）
  • いとうあいこ（2007年12月〜　企業CM「夢見るヒコーキ。ANA」出演）
  • 三國連太郎（2008年2月〜　プレミアムクラスCM出演）
  • 佐藤浩市　（2008年2月〜　プレミアムクラスCM出演）
  • 皆藤愛子（2008年2月〜　「旅割」CM出演）
  • 石原良純（2008年2月〜　「旅割」CM出演）
  • 八田亜矢子（2008年2月〜　「旅割」CM出演）

    その他


  • CLUB ANA（ANAビジネスクラスブランド）
  • 朝日新聞社（大株主の一つ）
  • 名古屋鉄道（筆頭株主 - 注：信託口を除いた場合）
  • 東京海上日動（主要株主の一社）
  • 東海大学（工学部航空操縦学専攻に協力）
  • カルテル
  • みずほ銀行（2007年にマイレージカード・キャッシュカード・クレジットカード一体型のカードの発行や提携が増えている）
  • 三井住友銀行（大株主の一つ。ANAの融資先の一つである）
  • 三井住友VISAカード（ANAVisaカード・Masterカードの発行会社）
  • JCB（ANA・JCBカードの発行会社）
  • 45/47体制
  • スヌーピー（ANA'S SKI北海道イメージキャラクター）
  • マイレージサービス
    ANAマイレージクラブ
  • スルガ銀行ANA支店
  • PiTaPa
  • Edy
  • 食玩
    海洋堂（ANA UNIFORM COLLECTIONの製作元）
    フルタ製菓（チョコエッグ・旅客機シリーズ）
    森永乳業（「コレクターズ:日本の翼」。なお、客室乗務員と共同開発したカップデザート「空スイーツ」も発売した）
    ローソン（2005年にダイキャストモデル「時代を彩ったANAの翼たち」を飲料のノベルティとして添付した）
  • 私の青空
    私の青空 八百津の森づくり
  • 内田幹樹 -　小説家、元教官機長。機長としての経験を基にした航空小説やエッセイを遺している。
    西E田

    注釈

    外部リンク


  • 公式
  • ANA SKY WEB
  • 全日空グループ一覧; その他
  • ANA Fleet Age
  • ANA Fleet Detail
  • ANA Passenger Opinions
  • 日立の全日空向け自動チェックイン機のPR
  • 日立デザイン本部にて設計された全日空向け自動チェックイン機のGUI解説

    Quotation:Wikipedia - Article - History 　License:GFDL
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    ANA Latte - 客室乗務員がナビゲートする旅のエッセンスガイド
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    マピオンでANAインターコンチネンタルホテル東京周辺の詳しい地図を表示します。 ... 羽田空港発→ANAインターコンチネンタルホテル東京, 11:50発（月−土） 12:05発（日・祝日）. ・ANAインターコンチネンタルホテル東京発→羽田空港, 14:00発 ...
    ANA Sales - ANAセールス株式会社
    ANAセールスは、海外から国内まで、あなたに快適な旅のサポートをいたします。
    ANA旅行積立プラン
    ANA旅行積立てプランは、満期にはお預入額に最大3%（一年間積立場合）のサービス額を加算して「ANA旅行券」をお受け取りになれる、少し先にご計画のご旅行におトクな積立です。
    エアーニッポン
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    ANA, All Nippon Airways web site of France
    ANA, All Nippon Airways web site of the Americas provide travelers to Japan and Asia with online reservations, ANA Mileage Club (AMC) mileage balance check, awards request, current promotions, flight schedules, airport information and ...
    ANA, All Nippon Airways web site of China
    ANA, All Nippon Airways web site of the Americas provide travelers to Japan and Asia with online reservations, ANA Mileage Club (AMC) mileage balance check, awards request, current promotions, flight schedules, airport information and ...
    ANA HOTEL OSAKA 【大阪全日空ホテル】
    TOPICS, 大阪全日空ホテルの最新情報・お薦め情報の一覧がご覧頂けます ... ANA全日空 · IHG ANA ホテルズ 全日空ホテルズ · ANA Latte · ANA SKY WEB TOUR. 大阪全日空ホテル. 〒530-0004 大阪市北区堂島浜 1-3-1 TEL06-6347-1112 FAX06-6348-9208 ...
    ANA HOTEL OSAKA 【大阪全日空ホテル】 アクセス
    大阪全日空ホテルから各方面へのアクセス. 大阪全日空ホテルから関西国際空港へのアクセス ... 大阪全日空ホテル ＞ 関西国際空港. ホテル発, 関西国際空港着. 06：52, 08：15. 07：47, 09：10. 08：47, 10：10. 09：47, 11：10. 16：07, 17：30 ...
    IHG ANA ホテルズ／ホテル予約・宿泊予約
    IHG ANA ホテルズ、全日空ホテルズのホームページ。国内・海外のホテルの宿泊予約がオンラインでできる。世界3650ホテルでポイントが貯まるPriority Club Rewardsの入会案内、お得な宿泊プランやレストラン情報をご案内します。
    【楽天トラベル】ANA楽パック（航空券+宿泊） 北海道旅行も沖縄旅行も ...
    ANA国内航空券とホテル・旅館の組合せで国内旅行、温泉旅行、北海道旅行、沖縄旅行など自由自在！ 楽天トラベル. 楽天グループ関連 ... ANA楽パック 自由自在の組み立て旅行. ANA楽パックでダイナミックパッケージ！国内旅行も自由自在に組み合わせ。 ...
    【楽天トラベル】ANA楽パック（航空券+宿泊） 北海道旅行も沖縄旅行も ...
    ANA国内航空券とホテル・旅館の組合せで国内旅行、温泉旅行、北海道旅行、沖縄旅行など自由自在！ ... 【ダイナミックパッケージ】 ANA航空便（全国900便）と全国の宿泊施設（最大20000軒）を自由に組み合わせて、あなただけのオリジナル旅行が作れます。 ...
    全日本空輸 - Wikipedia
    全日本空輸株式会社（ぜんにほんくうゆ [1]、英語表記：All Nippon Airways, 通称：全日空、ANA）は日本の航空会社である。 .... 全日空はこの事件によって、日本の航空会社で唯一、航空事故以外で社長が逮捕され有罪判決を受けたという特異な経歴を ...
    全日空ホテルズ - Wikipedia
    IHG ANA ホテルズ(IHG ANA HOTELS GROUP JAPAN)は、全日本空輸が英国インターコンチネンタルホテルズグループ（IHG）との提携のもとで展開するチェーンホテルのブランド。2007年4月1日に旧東京全日空ホテルの改称にあわせ、グループ名称も「全日空 ...
    ANA・JAL共同出資の航空券 予約購入サイト-国内線ドットコム
    国内線航空券の予約購入ならANA・JAL共同出資の国内線ドットコムをご利用下さい。ネット上でANA・JAL便の空席・運賃照会から予約購入まで簡単に行えます。国内線ドットコムは航空券の予約購入だけではなく、旅の情報、ホテル、レンタカー、おみやげなどの ...
    全日空商事株式会社
    豊かな社会の実現に向けて貢献することをビジネスの基本として捉え、ANAグループの多角化事業を担うエアライン系総合商社。航空周辺事業を中心に多種多様な商品を取り扱い、多彩なビジネス展開をしています。
    ANAカード ： 三井住友VISAカード
    クレジットカードはANAカード。ANAマイレージのお得さと旅のゆとりがいっそう実感できるカードです。入会時・継続年度にボーナスマイルをプレゼント!
    「ANAクラウンプラザホテル」、入浴剤やアロマオイル、選べるまくらで ...
    2008年6月9日 ... IHG・ANA・ホテルズグループジャパンは、同社が運営する全国6カ所の「ANAクラウンプラザホテル」で、宿泊者の快眠を支援する無料サービス「Sleep Advantage（スリープ・アドバンテージ）」の提供を開始した。
    ANAとビットワレット、マイル2倍サービス「Edyマイルプラス」を拡大 ...
    2008年6月2日 ... 全日本空輸（ANA）の「ANAマイレージクラブ」会員は、電子マネー「Edy」搭載マイレージカードで買い物をすると200円あたり2マイルと通常の2倍のマイルがたまるサービス「Edyマイルプラス」を、6月1日から空港の売店やレンタカーの営業所 ...
    北海道札幌のホテル：札幌全日空ホテル
    札幌全日空ホテルは、札幌駅からも近くビジネスに、北海道観光に最適なホテルです。
    ANA FESTA | 全国空港のおみやげ情報サイト
    快適で楽しい旅のお手伝い/空港でのお土産選びは、ANA FESTAでどうぞ。
    ANAとは - はてなダイアリー
    ANA - 福岡を拠点に活動する3ピースバンド。 「アオイ音響」と呼ばれるそのサウンドは、テルミンやサンプラーなどのエレクトロニクスと生楽器が絶妙に融合。 実験的でありながら...
    ANA 全日空 /航空券予約･空席照会･運賃案内/
    ANA 全日空ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ。国内線、国際線の航空券や旅行商品の予約･購入。発着時刻、空席、運賃の照会、ANAﾏｲﾚｰｼﾞｸﾗﾌﾞ入会案内もご用意しております。
    京都全日空ホテル
    古都京都の中央に位置し世界文化遺産「二条城」のほとりにたたずむ寛ぎの京都全日空ホテル。
    睡眠改善学に基づいた快眠プログラムを全室に - ANAクラウンプラザ ...
    2008年6月10日 ... IHG・ANAホテルズグループ ジャパンは、日本人向けに開発したオリジナル快眠プログラム「Sleep Advantage(スリープ・アドバンテージ)」を、ANAクラウンプラザホテルの全室に導入した。今回プログラムを導入するのは、ANAクラウンプラザ ...
    ANA、燃油高騰で燃油サーチャージ値上げ申請へ | ライフ | マイコミ ...
    2008年5月19日 ... 全日本空輸(以下、ANA)はこのほど、国際線旅客における「燃油特別付加運賃」(燃油サーチャージ)の運賃額改定を国土交通省に申請した。 この背景には、過去に例を見ないほどの燃油の高騰が関係する。2008年2月から4月の航空燃料市場 ...
    博多全日空ホテル
    Information; new 今月のクイズ：博多全日空ホテルペア宿泊券を1名様にプレゼント!! new 夏の限定宿泊プランはこちら！ new ANA's WEDDING Fair 開催 [ 7月13日（日）]; new 料金変動型★ベストフレキシブルレートはこちら！ look PCRご入会のおすすめ ...
    ANAクラウンプラザホテル金沢
    ANAクラウンプラザホテル金沢は石川県の金沢駅前に位置し、加賀百万石の伝統と文化が今もなお漂う金沢のシンボルにふさわしいホテルです。
    全日空ゲートタワーホテル
    関西国際空港まで約5分、りんくうタウンに位置する高層ホテル、全日空ゲートタワーホテル。国際交流、ビジネス、観光、ウエディングパーティーやご宴会などのお集まりなど、様々な人々の活動拠点としてご利用いただけます。
    スルガ銀行ANA支店
    ANAのマイルが貯まるネットバンク〜スルガ銀行ANA支店のHPです。
    広島ホテル ANAクラウンプラザホテル広島
    広島の中心に位置するホテル ANAクラウンプラザホテル広島, 平和大通りの緑に囲まれ、原爆ドーム、平和記念公園へ徒歩5分。広島駅より車で7分。 ... ANAクラウンプラザホテル広島, 〒730-0037 広島市中区中町7-20, TEL. 082-241-1111, FAX. 082-241-9123 ...
    アメリカ駐在、留学の方へおすすめ。アメリカのクレジットカード - ANA ...
    ANA CARD USAはアメリカに赴任、留学している方へおすすめのクレジットカード。
    ANA HOUSE（総合免税店）WEBサイト
    成田空港：ANAHOUSE TOKYO／関西国際空港：ANA HOUSE OSAKA、
    人材派遣 旅行 航空 ANAビジネスクリエイト株式会社
    人材派遣 旅行 航空 ANAグループ100％出資の人材派遣会社。人材派遣先はANAグループが中心！旅行・航空業界の職種はもちろん、大手優良企業での幅広いお仕事をご紹介しています。
    9202 全日本空輸（株） ANA NIKKEI NET 株価サーチ
    日経が運営する「株価サーチ」と「スマートチャート」。 証券コードか社名を入力し上場企業およそ3800社のページを検索。株価から財務、適時開示、ニュース、人事まで一覧できます。テクニカル分析ツールを搭載したスマートチャートも.
    全日空（ANA）- 航空会社基本情報 - 地球の歩き方エアラインプロフィール
    全日空のキャンペーン情報や航空会社選びに役立つ基本情報が掲載されています。
    ANA HOTEL ＆ RESORT ISHIGAKI
    NEW 期間：2008.6.7〓2008.6.30 ■プラン料金■※2連泊以... 【室数限定】毎日チェック！お日にち限定プラン 朝食付 NEW 期間：2008.6.7〓2008.6.30 ■プラン料金■ サンコー... 【気軽に一人旅】今すぐ行っちゃお！石垣島！ 朝食付 ...
    ANA | Association of National Advertisers
    - [ このページを訳す BETA ]ANA is the only trade organization exclusively for client-side marketers providing indispensable business insights, extensive collaboration opportunities and strong industry advocacy.
    American Nurses Association - Home
    - [ このページを訳す BETA ]ANA President Rebecca M. Patton, MSN, RN, CNOR, and CEO Linda J. Stierle, MSN, RN, CNAA,BC have been nominated in Modern Healthcare's 7th Annual "100 Most Powerful People in Healthcare" balloting. ANA encourages nurses to show support ...
    富山全日空ホテル
    客室と貸出し備品、施設案内、ウェディング・宴会、レストラン・バーの紹介。
    ANAクラウンプラザホテル成田
    成田空港へは無料バスで約5分！駐車場は10日間無料などお得なプラン満載！
    ANAエアサービス東京
    千葉県成田市。成田空港における旅客ハンドリング業務など。会社概要、スタッフ紹介。
    松山全日空ホテル
    松山全日空ホテルのオフィシャルホームページです。 ... 松山全日空ホテルのホームページをご覧いただき誠にありがとうございます。 私どもは皆様がより心地よく楽しい時間をお過ごし頂ける様、心を込めたおもてなしを心掛けております。 ...
    ANA Communications Web Site
    ANAロゴ. ENTER HTML Version >>> Skip. Copyright (c) ANA Communications Co., LTD. All rights reserved.
    ANAラーニング｜ビジネスマナー・接遇・接客・ヒューマンエラー防止と対策
    ビジネスマナー・接遇・接客・ヒューマンエラーの防止と対策はANAラーニング.
    全日空ビルディング株式会社 ANA REAL ESTATE
    ANAグループの不動産専門会社、総合保険代理店 全日空ビルディング株式会社.
    P?gina raiz de ANA - Aeroportos
    - [ このページを訳す BETA ]ANA,Aeroporto,Portugal. ... Homepage - ANA | Contacts | Portugu?s | Espa?ol | Site Map · Company · Business · Press · ANA - Aeroportos de Portugal S.A. · Lisboa · Porto · Algarve · A?ores ...
    長崎全日空ホテル グラバーヒル/
    宿泊プラン、レストランやバーの紹介、宴会場等の施設情報。
    万座ビーチホテル&リゾート -ANA HOTELS INTERNATIONAL-
    宿泊案内、マリンスポーツなどのアクティビティや婚礼プランの紹介、フォトギャラリー。
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    ANAわかりやすいニュース配信
    ANAでは、わかりやすくニュースを配信します。全日空のイベントやキャンペーンなどを掲載しますので、是非、ご覧ください。
    Yahoo!ニュース - ANA(全日本空輸)
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    ANAダイヤモンドゴルフクラブ
    ようこそ！ANAダイヤモンドゴルフクラブへ北海道の雄大な自然を楽しみながら、ゴルフをプレイしませんか？ANAダイヤモンドゴルフクラブは早来の丘陵に翼を広げる雄大なふたつのコースで、プレイの楽しみ方も2倍3倍に広がります。
    保険 de マイル - ANAのマイル（マイレージ）が貯まる海外旅行保険 ...
    自動車保険、海外旅行保険などのご契約でANAマイル（マイレージ）, キャンペーン実施中！ キャンペーン実施中！ ... 全日空ビルディング株式会社は、ソニー損保（自動車）、チューリッヒ保険、アクサダイレクト、三井ダイレクトの保険取扱代理店として ...
    ANAマイレージカード初心者ガイド
    「ANAマイレージカード初心者ガイド」では、ANAマイレージカードの申し込みからマイルを貯めるコツ、Edyの利用方法などマイレージカードに関する総合情報を紹介しているサイトです。 ANAマイレージカードは飛行機に乗らずにマイルを貯めることができ、 ...
    全国自治体リンク集(ana版) Local Governments Links in Japan
    全国の自治体を網羅的に収集したリンク集。
    ANA eLIO カード｜Sony Finance ［ソニーファイナンス］
    世界初！「マイル」が「電子マネー」に変わるカード、誕生です。EdyとeLIOがついて、さらに便利な「ANA eLIO カード」登場。
    ANA SKY WEB
    平素より弊社便ならびにANA SKY WEBにご愛顧を賜り、厚く御礼申し上げます。 現在、システムメンテナンスのため、当サービスをご利用 ... We appreciate your continued patronage of ANA and ANA SKY WEB. This service cannot be used at this time. ...
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    ANA JCBカード｜JCBカード
    ANA JCBカードのおトクな特徴とご入会方法のご案内です。
    JCB HomePage
    ANA ホームページや携帯サイトに、ANA カード会員専用「マイ出張サポートエリア」を開設し、あなたの出張をANAがお手伝い！ ... ANA JCBカードは、普段のライフスタイルでどんどんマイルが貯まります！そんなマイルの貯まるプログラムをご紹介！ ...
    ANAマイレージクラブ グルメマイル マイルが貯まる全国のレストラン ...
    ANAのマイルが貯まる全国約1500店の参加加盟店を検索できるレストランガイド。大切な人との記念日に、ご家族のだんらんに、友人とのにぎやかな会食に。食べておいしい、貯まってオイシイANAのグルメマイルを是非ご利用ください。
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    ANA：値下げは適正と判断 公取委 − 毎日jp(毎日新聞)
    毎日新聞のニュース・情報サイト「毎日jp」の経済ニュースを掲載しています。企業の動きや政府、日銀の政策ニュース、株価など広くカバーしています。
    稚内全日空ホテル ホームページ
    宿泊プラン・客室・レストランの案内。
    ANAインターコンチネンタルホテル東京、世界各国の料理をそろえた ...
    2008年5月30日 ... ANAインターコンチネンタルホテル東京（所在地：東京都港区）は、同ホテル内のビュッフェスタイルのレストラン「カスケイドカフェ」で、世界各国の代表的な料理を取りそろえたビュッフェ「世界食べ歩きディナーブッフェ」を2008年6月1日 ...
    空港宅配サービス「ANAスカイポーター」
    ANAスカイポーターのホームページです。空港宅配の案内及びWEB受付ページも。ANA便・スターアライアンス便利用者への割引情報も掲載。
    ANAクラウンプラザホテル | ホテル/ホテル予約
    クラウンプラザホテルのホームページ。ANAクラウンプラザホテルはANAホテルとインターコンチネンタルホテルズグループの共同ブランドホテル。国内・海外のホテルの宿泊予約がオンラインでできる。お得な宿泊プランやホテル情報をご案内します。
    A-net エアーニッポンネットワーク
    ANA便予約／運賃・空席照会 ご予約・運賃照会・空席照会はANA SKY WEB をご利用ください。 ANAマイレージクラブ マイルが貯まる！入会金・年会費無料 ANAマイレージクラブは貯めたマイルに応じて、航空券などの多彩な特典と交換いたします。 ...
    ANA,JALで行こう！最強の格安・無料で行く海外旅行術
    ANA,JAL,etc,格安・無料・海外旅行は最強のクレジットカードで行こう！マイレージ裏技.
    asahi.com（朝日新聞社）：ANA・JAL、ストで欠航か 18日実施の ...
    2008年6月17日 ... エアーニッポン乗員組合など全日空（ANA）グループの4労組が、18日にストライキを実施する、と会社側に通告した。ストに入れば、同日のANAの国内線143便（16％）が欠航し、約6500人に影響する。
    ANAタクシーマイル
    タクシーマイルとは？ レンタカー、レストランなどでマイルがたまるように、タクシーでもマイルをためることができます。 毎日使うタクシーだから、上手に選べばどんどんマイルがたまります！ 利用方法はこちら ...
    クーバー・フットボールパーク ANAクラウンプラザホテル成田 ...
    クーバー・フットボールパーク ANAクラウンプラザホテル成田の公式ホームページ。天然芝に近い最高級の人工芝、ナイター完備のフットサルコートをレンタル、また、様々な大会イベントを開催しビギナーから個人参加の方までフットボールを楽しむすべての方 ...
    フジテレビ・アナウンサープロフィール：滝川クリステル
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    ANA CATERING SERVICE 【ANAケータリングサービス】
    【株式会社 ANA ケータリングサービス】ANAのインハウスケータラーとして、常に高い品質水準の機内食を提供し続けています。
    YouTube - ANA safety demonstration
    【株式会社 ANA ケータリングサービス】ANAのインハウスケータラーとして、常に高い品質水準の機内食を提供し続けています。
    国内線航空券／ビジネス利用 - ANA BIGLOBE
    国内の航空券を手早くネットで予約・購入！空席照会も可能.
    みずほ銀行：みずほマイレージクラブカード/ANA
    みずほマイレージクラブカード/ANAのクレジットカード機能および電子マネーEdyのサービスは、株式会社クレディセゾンが提供 ... ANAマイレージクラブの機能は全日本空輸株式会社が提供いたします。その他の銀行商品・サービスは株式会社みずほ銀行が提供 ...
    住まい de マイル／トップページ
    住まいを買っても借りてもマイルが貯まる！ANAのマイルが貯まる不動産情報サイト.
    ANAマイレージ移行（ANAカード会員の方）：三井住友VISAカード
    ワールドプレゼントのポイントを、「ANAマイレージクラブ」のマイルへ移行することができます。 ... ANA VISAカード／ANAマスターカード会員の方は、ご希望のポイント数を、都度お客さまご自身でマイレージへ移行することができます。 ...
    ANA-SPY'Z OFFICIAL WEBSITE
    ANA−SPY’ZはMelodic Heavy Soulful !!!を推奨する良質のHM/HRバンドです。女だからってナメてかかると火傷するじょ！
    American Numismatic Association
    - [ このページを訳す BETA ]Dedicated to the collection and study of coins, paper money, tokens and medals.
    ANAカードX - ANAカードと ANAマイレージ攻略
    ANAカードや ANAカード以外のクレジットカードで ANAマイレージ攻略.
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    ANA eLIOカード
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    ANA エアラインカタログ | エイビーロード
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    Business Media 誠：神尾寿の時事日想：ANAが国産小型ジェット機「MRJ ...
    2008年3月28日 ... 3月27日、全日本空輸（ANA）が三菱重工業が開発している国産初のジェット旅客機「MRJ （三菱リージョナルジェット）」の開発が決定した場合、これを購入すると発表した（プレスリリース）。購入規模は25機。これによりANAは、MRJの初めて ...
    スカイマークの発着枠を有効活用 - JALとANAが7・8月増便を発表
    2008年3月28日 ... 3月27日、全日本空輸（ANA）が三菱重工業が開発している国産初のジェット旅客機「MRJ （三菱リージョナルジェット）」の開発が決定した場合、これを購入すると発表した（プレスリリース）。購入規模は25機。これによりANAは、MRJの初めて ...

    　
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